Les voitures sont depuis longtemps devenues des appareils électroniques complexes, composés de nombreux composants interconnectés en un seul « organisme vivant » par des câbles et des bus de communication à haut débit. Chaque dysfonctionnement est enregistré dans la mémoire du véhicule, à la manière d’un mauvais souvenir. Mais, contrairement au cerveau humain, ces données peuvent être récupérées, ce qui permet notamment de retracer une partie de l’historique du véhicule.
Par conséquent, l’extraction et l’analyse de ces erreurs constituent un outil important lors du choix d’une voiture, car elles permettent de mieux comprendre son état.
De nombreux outils de diagnostic permettent d’effectuer cette opération. Depuis plus de vingt ans, les véhicules grand public sont équipés, conformément aux normes internationales, d’un connecteur standard appelé OBD2 (On-Board Diagnostics, 2e génération). En se connectant à ce connecteur, il est possible non seulement de lire les erreurs, mais également de configurer certains composants, d’activer ou de désactiver certaines fonctions et, dans certains cas, de les programmer.
Le diagnostic génère un rapport listant les dysfonctionnements et les erreurs spécifiques, permettant ainsi d’évaluer la nécessité et le coût potentiel des réparations.
Vous trouverez ci-dessous des exemples de tels rapports pour un véhicule donné. En fonction du véhicule et de son état, nos clients reçoivent des rapports de test similaires.
Si nécessaire, nos clients peuvent présenter les rapports de test reçus à leurs spécialistes de confiance ou nous demander une analyse et des conclusions préliminaires basées sur les résultats.
