Le principe de l’examen et de l’évaluation de la peinture d’une voiture repose sur le constat qu’une peinture refaite après la sortie d’usine différera toujours de la peinture d’origine, principalement par son épaisseur. Bien qu’il soit possible d’examiner la couleur de la peinture, il s’agit d’un processus plus complexe et plus coûteux, pouvant nécessiter des analyses et des prélèvements en laboratoire.
Or, d’une part, il est peu probable que le vendeur autorise le prélèvement d’échantillons de peinture et, d’autre part, le temps manque pour effectuer de telles analyses. Dans le cadre de notre intervention, tout peut être déterminé en quelques minutes. L’appareil entre simplement en contact avec la carrosserie, sans l’endommager. C’est particulièrement important pour un diagnostic rapide.
Il convient de souligner que le simple fait qu’une pièce ait été repeinte ne signifie pas que la voiture présente un défaut. Diverses situations peuvent se présenter : par exemple, un conducteur a heurté un poteau de glissière de sécurité et a endommagé l’aile. L’aile a été remplacée, mais le reste du véhicule n’a subi aucun autre dommage. Il est important d’interpréter les résultats de l’examen avec attention et rigueur.
Le diagnostic lui-même ne prend que quelques minutes. On examine chaque élément métallique de la carrosserie (capot, portes, toit, etc.), on consigne les résultats dans un tableau, et voilà !
C’est simple, mais très utile !
