Après le déploiement d’un airbag, les informations relatives à l’incident sont enregistrées dans le calculateur d’airbag (SRS) et le système passe dans un mode qui ne lui permet plus d’assurer la sécurité des passagers. Lorsqu’un tel enregistrement se produit, un voyant d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, ce qui peut notamment empêcher le véhicule de passer l’expertise.
Ce code d’erreur est difficile à effacer. Plus le véhicule est récent, plus l’opération est complexe. Il est possible d’installer de nouveaux airbags et de nouveaux capteurs et de réparer les composants endommagés. Cependant, cela ne garantit généralement pas un effacement facile du code d’erreur.
En effet, le système de sécurité est l’un des éléments les plus importants d’un véhicule, car il contribue directement à la sécurité et à la protection de tous les occupants. Les constructeurs automobiles n’autorisent pas les « réparations » bon marché et de mauvaise qualité de ce système.
Plusieurs méthodes permettent d’effacer les codes d’erreur SRS :
• Effacement à l’aide d’un outil de diagnostic standard. Cette méthode s’applique principalement aux véhicules anciens ;
• Effacement via le connecteur OBD2 sans démonter le calculateur SRS du véhicule ;
• Effacement en circuit ;
• Remplacement du module SRS.
La méthode d’effacement dépend principalement du module SRS lui-même et de la méthode d’enregistrement des informations. Généralement, les informations relatives à l’activation du système sont stockées dans une zone spécifique du circuit : soit dans un élément de mémoire séparé, soit dans une mémoire intégrée au processeur. Les constructeurs s’efforcent de complexifier la méthode d’enregistrement et de stocker les informations dans une zone difficilement accessible de l’extérieur.
Dans ce cas, il est nécessaire soit de remplacer le processeur du module SRS, soit de le dessouder du module et de procéder à une intervention sur banc d’essai.
Si la conception du circuit du système permet l’effacement des informations, le démontage du module SRS n’est pas nécessaire.
Il est important de souligner que la réparation du système de sécurité est coûteuse. Lorsqu’elle est effectuée par un concessionnaire agréé, de nombreux composants du système doivent être remplacés et testés, et le nouveau module doit être connecté au système du véhicule. Le coût peut varier entre 3 000 et 5 000 euros. Bien sûr, certains petits garages cherchent à minimiser leurs coûts de réparation, installent des pièces d’occasion et prétendent qu’aucun problème n’est à déplorer.
C’est le risque lié à l’achat et à la conduite d’un véhicule accidenté : personne ne peut garantir le bon fonctionnement du système de sécurité. Il peut fonctionner… ou non.
C’est pourquoi nous proposons ces services uniquement aux professionnels qui comprennent les risques et utilisent la méthode d’effacement des erreurs non pas nécessairement à des fins de vente, mais par exemple pour le dépannage et l’expérimentation.
Avertissement : Comme nous n’effectuons pas la réparation complète du système de sécurité du véhicule ni le remplacement, le branchement ou la fixation de ses composants, nous ne sommes pas responsables de son fonctionnement. Nous effaçons les erreurs par diverses méthodes et pouvons seulement garantir que le système ne détecte plus l’erreur et n’en bloque pas le fonctionnement.
Pour déterminer la méthode de réparation et sa faisabilité pour un véhicule spécifique, veuillez nous contacter pour plus d’informations.
